2019

木次線に乗ってみて(一部道路からの見学でしたが)、沿線の家屋は少なく、特に山間部に入ると利用客が少ない状態でした。JR西日本では、夏場には観光トロッコ列車を導入してかなりの人気があるとのことですが、いつかは、常時利用者が増えない状態について判断する時が来るのでしょう。それも時代です。

特急やくもで訪れた松江駅。2５年前ぶりの訪問です。駅前から周遊バスが出ていることを知り、早速利用することにしました。コハクチョウもロシアから越冬のために飛来するようです。

投入から４０年過ぎた姿を、今も見ることができたのは、よかった。この電車は、瀬戸大橋が開通した直後は、記念路線として、橋を渡り高松駅まで乗り入れていた時期もあったそうです。

小豆島の中央には、星ヶ城山(ほしがじょうやま)と四方指(しほうさし)の間にある渓谷、寒霞渓があります。この渓谷は、１３００年前の火山活動によって、造られたといわれ、至る所に奇岩が点在します。この季節、渓谷の紅葉が鮮やかです。

別子銅山は、１６９０年(元禄３年)に発見され、翌年から１９７３年(昭和４８年)まで採鉱されたとされています。元禄３年といえば、５代将軍綱吉の時代です。この２８２年間に銅山として栄えた別子地域には、山奥にもかかわらず多くの採鉱関係者とその家族が住み、小学校や中学校もあったそうです。

宮島は、厳島神社を含め、日本人が大切にしたい風景が凝縮しているような気がします。外国人を含め、観光客でいっぱいですが、それでも穏やかな時間が流れています。何度も行きたい場所です。

令和元年の年末ジャンボ宝くじがいよいよ発売されています。観音寺方面に出向く用事があったため、ここは、銭形祈願と、改めてお願いに参りました。

今回は、少し楽をしようと、高松－広島間の高速バスを利用してお昼ごろ広島入り。料金は、往復で1人8000円弱。自分の車で移動する場合とさほど変わりません。市内の土地勘があまりないので、その後の移動も循環バス「めいぷるーぷ」を利用しました。

四国に住む人々にとって、宇高航路を船で移動するということは、子供時代の修学旅行や就職での旅立ちなど人生の節目節目で心に刻まれた思い出の風景でもあります。宇野線を走る電車の車窓から見た田園風景は、楽しい思い出と、故郷を離れる寂しさとがいつも交錯していました。

奥津渓は、ただ山道を歩くだけではなく、川沿いにも遊歩道を整備して美しい景色を愛でることができました。観光協会の方のボランティアガイドも熱心で、地元愛が伝ってきました。